尽管美军战机在中东冲突里的惨重损失，大幅提高了外界对此类事故的阈值，但当21日接连曝出美俄法均发生坠机事故时，大家仍然看得目瞪口呆。 最先出场的是美国人，一架隶属美国海军陆战队的AH-1Z武装直升机，18日意外坠毁在亚利桑那州，两名飞行员顺利逃生。或许是因为失事AH-1Z，并未像8月坠毁的那架AH-64一样彻底焚毁，并造成两名美军飞行员死亡，所以这事被瞒了几天，直到美国媒体在21日捅出来。更离奇的是，美国海军陆战队在2025年10月18日，也披露了一架AH-1Z的损失，甚至地点也都是亚利桑那州，一度让人以为是事故重复报道，直到发现去年那次有一名飞行员死亡，才确认是高度巧合的两起事件。顺带提一句，AH-1Z号称技术成熟、可靠性高，但自2019年以来已经先后在训练中坠毁四架。 接下来就轮到法国人了，当地时间10月20日晚间，法国空天军一架双座“幻影-2000D”意外坠毁，目前已发现一名飞行员遗体，另一名仍在搜寻中（生还的可能性并不高）。“幻影-2000”系列自上世纪八十年服役以来，口碑还是不错的，虽然性能稍微差了点，但毕竟有冷战末期和F-16、米格-29对抗的经验，可靠性经过数十年检验也得到充分验证。这次发生这么惨烈的事故，恐怕主要原因还是服役年限太久，机体老化严重。法国空天军这几年对此也有预料，甚至借着援助乌克兰的名义送出去一批。不过只指望“阵风”替换的速度实在不算快，只能冒着风险操作老爷机，现在属于付出代价了。 俄罗斯的坠机事故同样罕见，据美国“国防博客”网站消息，一架部署到加里宁格勒的苏-30SM战斗机，在训练中意外坠毁，两名飞行员顺利跳伞。从事发区域和俄军战斗机部署情况来看，这应该是一架隶属俄罗斯海航的苏-30SM，服役年限不会超过20年，本身状态不会有什么大问题。但苏-30SM最近几个月确实坠机事故不少，先是去年11月摔了一架，造成两名飞行员遇难，然后今年4月又在克里米亚前线损失一架，这次已经是第三架，还在位置特别敏感的加里宁格勒飞地，属实有点落魄。 来自三个不同国家，实际上发生在不同日期，还涉及空军、海军和海军陆战队，甚至机身状态也有老化、壮年和新锐，最终在10月21日这天汇聚一堂，集中爆发，属实是难得一见。但从发展的角度上来看，这又算是偶然之中的必然。法国航空工业在军用领域其实走的战战兢兢，“阵风”前几年大火算是续了一波命，但现在也被歼-10CE抢走了风头，“幻影-2000”被迫延期服役，压力属实大，问题自然就多。 俄罗斯的情况就更麻烦了，航空工业衰落是一方面，更大的问题来自前线高强度交战的剧烈消耗。和平时期大国飞行员每年能保证200多飞行小时，就是不错的成绩，超过250小时属于全球一流。而俄罗斯大批飞行员可是鏖战了四年多，不仅人累，战斗机的损耗也远超正常水平，事故率注定居高不下。美军的麻烦其实比俄法都要低很多，这种缓慢的产业凋零还能坚持好多年，问题在于，其面对的对手也要比俄法强很多。 曾几何时，美法俄战斗机都是国内需要仰视的存在，但中航工业仅仅是保持正常迭代，到2026年就赫然发现已经将 他 们甩在身后。赢得轻松确实让人开心，但也多少有点寂寞。 特别